La Patagonia desde el aire: las travesías de Gunther Plüschow

10 de Abril de 2020 | por: Silvana García Tironi | 1246 visitas




Gunther Plüschow nace el 8 de febrero de 1886 en Munich, Alemania. Entra a la Escuela Naval y termina su período de formación en 1912. Sin embargo, se va a querer dedicar a la aviación, por lo que luego va a ser nombrado piloto y mecánico de aviones. 
Va a ser asignado como aviador militar y observador aéreo en Tsingtao, colonia alemana en China junto al río Amarillo.

Con el inicio de la Primera Guerra Mundial, los japones invaden China y toman posesión de Tsingtao. Plüschow logra escapar, viajando desde Shangai a Beijing, y de ahí a San Francisco, Los Ángeles y Nueva York, donde toma un buque con documentos falsos a Europa. Es descubierto por la policía irlandesa y es llevado preso a Inglaterra.

Al poco tiempo logra escapar y llega a Londres, donde toma un barco que lo deja en Holanda y al fin llega a Alemania.
Pero cuando llega a su país natal lo confunden con un espía y casi es fusilado.
Sin embargo, logra salvarse y sus cercanos lo animan a que escriba sus travesías de 9 meses para poder llegar a su país, la que tiene un gran éxito.

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Con el fin de la guerra y la perdida de Alemania, Gunther se siente decepcionado de su patria y se retira de la Armada.
Comienza a trabajar el el área automotriz, arreglando autos, pero no se sentía feliz.
Por eso comienza a trabajar como capitán de buque, en el que paseaba a turistas por el Mediterráneo. Un amigo le ofrece un viaje a Sudamérica en buque como cronista y filmar la zona.

Parte en 1925 y llega al puerto de Valdivia, Chile. Va a conocer también parte de la Patagonia. Cuando vuelve a Alemania decide volver a Chile e inicia una recolecta de fondos para el viaje por la Patagonia y hacer una documentación audiovisual

Inicia su viaje en octubre de 1927 en la gondoleta "Feuerland", Tierra del Fuego, a la Patagonia. Llega a Chile en noviembre de 1928 junto a su amigo y mecánico Ernst Dreblow. En Punta Arenas arma su hidroavión, que había sido enviada en un buque mercante.
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Sobrevuela desde Punta Arenas hasta Ushuaia, y se convierte en el primer avión en llevar correspondencia postal de una ciudad a otra. Esto va a ser un gran aporte, ya que ambas ciudades se encontraban aisladas y era muy difícil su conexión.
Con este vuelo captura las primeras imágenes aéreas de Punta Arenas, Ushuaia y la cordillera de Darwin.

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Para 1929, Plüschow vuelve a Alemania a mostrar su nuevo libro junto a la imágenes de la Patagonia, y así también recolectar un poco más de dinero para sus exploraciones. Edita una película y también traduce al español su libro.
A mediados de 1930 vuelve a Argentina, donde exhibe su película, pero sin el éxito que esperaba.

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Luego, parte a Punta Arenas en donde había dejado su avión, que lo encuentra en pésimo estado. Lo va a reparar junto a Dreblow, pero el ala izquierda no quedó perfecta.


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Reinicia sus vuelos, pero al saber que el avión no estaba en condiciones optimas para volar y con miedo de que en Chile le quitaran el permiso de vuelo, cruza la cordillera y explora parte de la Patagonia argentina, sobrevolando la región de los Hielos Continentales, Perito Moreno y el lago Viedma.

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El 25 de enero de 1931, debido a una fuerte corriente de aire, deben descender bruscamente sobre unos glaciares.
Durante días, Plüschow y Dreblow intentan arreglar el avión, pero no podían encontrar la falla exacta que estaba en el ala izquierda del hidroavión.
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Su último registro escrito en su diario de viaje fue el día 28 de enero del mismo año , donde escribe que van a hacer un último intento para poder salir. Sin embargo, el avión termina desplomándose en el lago Rico, a 70 km de Calafate en Argentina, acabando con las vidas de Plüschow y Dreblow.

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Hoy existen, tanto en Chile como Argentina, monolitos en conmemoración al trabajo visual que logró Plüschow, dando a conocer la Patagonia desde otro ángulo, lo que también le llegó a costar la vida.

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